现阶段飞速发展的汽车领域,竞争异常猛烈,各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“国产颜值王”WEI VV7,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“山路利器”马自达CX-5,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。随着各路好车不约而同地接踵而至,汽车需要做好定位满足买者要求才能大卖,正如荣威i5。

荣威i5是受到荣威主要关注的品牌,依附其动感前卫的外观构型,买车群体把外观当作了自己的外在美的要求在不断被满足,因此,车主对荣威i5称赞有加。随着大家对美好生活的追求变高,购车群体对车子新特征也有新的需求,后一排座椅是否舒适、刹车是否线性等等,如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新,终究落后于其他品牌车。

用车者韦先生是我的一位朋友,他当初一直再开堂哥的奇瑞艾瑞泽GX,前段时间落地7万又买了荣威i5,当前他提车3个月,开了4800公里,他表示:奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5有很大差距。荣威i5凭什么可以得到他的垂青?荣威i5和奇瑞艾瑞泽GX对比究竟有哪些值得称道的地方?现在,我就转达我朋友的见地。

要说这款车最大的特点是什么,我觉得是外观,每一处设计细节都体现着它的产品特质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利,尾部大灯辨识度颇高,远远望去便知其人。外观见仁见智,有人喜欢奇瑞艾瑞泽GX,但我更喜欢荣威i5外观。这款车的外观美丽而动人,家族的设计理念在这代版本上更加突显。进气格栅很犀利,和车灯看上去很般配,而尾部构型没有那么张扬,相对收敛一些。外观和奇瑞艾瑞泽GX比起来,确实不一样,我更倾向于荣威i5。

内饰整体来看,人性化的中控设计和按钮结构令人满意,车内的材料在这个价位里格外良心,方向盘旁边装有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,突显车辆做工精细。和奇瑞艾瑞泽GX的内饰对比,我个人感觉荣威i5的内饰更适合我,座椅享有很强的包围性,拐弯时不会让亲戚感到明显倾斜,说句心里话,荣威i5的内饰确实是最好的。

讲到动力这块,这款车我提的是“荣威i5 2020款 1.5L 手动领豪版”,荣威i5的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机,最大马力达120Ps,从实质驾驶感受来看,荣威i5的动力输出并不亮眼,只能可说是凑合够用。爬坡和起步的时候显得吃力。而变速箱则采用的是5挡手动变速箱,综合性能没太大问题,只是加减档效率显得迟钝,但是起步时提速太快容易有顿挫感。所以,动力方面给人的感觉不如奇瑞艾瑞泽GX。

谈谈空间,自然能够满足空间的要求。总体高度尺寸为1489毫米,一个177厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。1818mm的车宽,最后排坐下3个胖子也没有任何压力。而2680毫米的轴距尺寸,荣威i5的纵向空间得以优化,即使身宽体胖的客人,在第一排与后排都能保持优雅坐姿。而且荣威i5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都相当高,整车隔音成效很好,高速几乎听不到风噪。因此,荣威i5和奇瑞艾瑞泽GX的差距就在空间和舒适度上。

提到油耗数据,荣威i5的油耗数据达到了7.0L/100km的平均值。在城市道路行驶时,油耗稍高,达到9.1L,高速路的油耗则能降至5.8L上下。所以,我对荣威i5的油耗没有更高的需求了。

因此,荣威i5特别贴合我的用车需求,它亮眼的前脸让我为之倾倒。可以说它的实力不输奇瑞艾瑞泽GX,但荣威i5才是我的最爱。我身边有很多同学都想提这款车,我觉得开它很有品位,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开完之后,我想表达的是:十分完美!

听完驾车者的分享,我觉得,荣威i5之所以成为同类车中的“明星”,绝不仅仅因为外观方面的亮点,空间、内饰、操控方面的能力同样不弱,全面的发展也非常切合当前购车人的选车要求。驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上。在紧凑型车中,荣威i5显然拥有更高的性价比。那么对于这款荣威王牌——荣威i5好不好,各位怎么看呢?