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豪华市场增长疯狂,唯独领克和WEY事与愿违,难道还称不上豪华?

豪华市场增长疯狂,唯独领克和WEY事与愿违,难道还称不上豪华?

借着沃尔沃的技术,吉利推出了高端豪华品牌领克;凭着哈弗品牌多年在高端路线上的摸爬打滚,长城推出了高端豪华品牌WEY。一前一后,各具特色,都多少让人频频关注。恰恰的是,就在两个高端豪华品牌的首款车型推出的第二年,也就是2018年,中国车市遭遇28年以来的首次下滑,不过,截然相反的是,高端豪华这个细分市场依旧呈现出上升趋势。

任谁看来,这都是一大机遇,所以,两大品牌趁热打铁,各施其技,发展脚步加快。然而,2019年,在高端豪华细分市场中,包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等销量皆继续呈上升趋势,至于领克与WEY,有些不堪。

成为公司的拖累者

在2018年达成150万辆销量后,吉利将2019年销量目标定在151万辆,几个月后,该目标下调至136万辆,下调幅度为9.9%。

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实际上,在车市低迷之时,最初还自信地把销量目标定在151万辆,不是没有理由的。需知道的是,2018年领克品牌销量约为12万辆,而领克汽车销售公司总经理林杰在2019年3月份领克02 2.0TD高能版上市之际,有这么说过,2019年领克要实现同比50%以上的增长。所以,如果按照预设的形势发展的话,那么领克品牌2019年的销量应该在18万辆以上。

领克品牌销量上涨,其它品牌再努力一把,达成目标不算太难。而现在的结果是,2019年领克品牌累计销量为12.81万辆,同比虽有6.4%的增长,但和当初要实现同比50%以上增长的设想,有巨大差距。

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