自上映后总票房突破5亿元的电影《夺冠》,让更多人看到了冠军应有的样子。对女排如此,对商业世界中拼杀的企业也是如此。夺冠的过程从来不是一件简单的事情,天赋之外,资源和机遇也缺一不可。具体到汽车市场,激烈的竞争早已让过河的桥越来越窄,真正能稳稳前行的汽车品牌,自是以多年苦练成就一身功夫。

在这样的竞争中,同门兄弟、自家品牌之间也同样存在你追我赶的情形。丰田在中国市场的两家合资品牌就是如此。2000年一汽丰田成立,为丰田在中国市场的征途拉开帷幕,2004年广汽丰田也应运而生。两家合资公司在过往的十余年间,不仅一同将丰田的全球神话在中国市场得以延续,更让中国市场成为丰田全球的闪光点。

共同奋战的过程中,南北丰田之间也产生了不小的落差。对于一汽丰田与广汽丰田哪家更强的问题,答案渐渐明晰了。

因出场顺序、地域等等因素的不同,待遇也常常不同。在这一方面,早成立4年的一汽丰田,占据了关键节点,也让其在接下来以更完备的产品矩阵和状态,迎接中国市场中的辉煌时刻。

卡罗拉、RAV4荣放、皇冠、威驰、兰德酷路泽、普拉多等鼎鼎有名的原版车都是经由一汽丰田这条线引入的,而广汽丰田所引入的原版车则要逊色不少。

而对于丰田全球的顶尖科技,也自然而然的落成在一汽丰田之下。以丰田目前最先进的技术成果——TNGA架构为例,丰田的首个海外TNGA工厂正是落户于一汽丰田。

去年3月,一汽丰田TNGA工厂正式启动后,在原汁原味的TNGA平台及QDR标准的加持下,一汽丰田的TNGA架构产品如亚洲龙、RAV4荣放、奕泽等纷至沓来的TNGA车型,让一汽丰田疯狂掀起市场热潮。

更加“原汁原味”的制造能力,和更精良的品控之下,一汽丰田不仅得到原厂的有力保障和背书,也打造出更具竞争力的性价比。同样的价位区间,一汽丰田所提供的配置总是比广汽丰田产品更厚道一些,例如威兰达虽然将入门车型定价调至略低于兄弟车型RAV4荣放的区间,但却删减了重要的TSS主动安全科技,而这一项重要配置在RAV4荣放上却属于全系标配。

而在一汽丰田背后,有“共和国长子”之称的一汽集团更是强有力的后盾,丰田在中国市场对南北丰田之间的差别待遇也是战略选择。在一汽集团这棵大树之下,一汽丰田凭借更为完备的北方地区的工业体系,和更具优势的供应链体系,成为丰田在中国市场的“偏爱”。

进入2020年以来,尽管受到了疫情影响,但一汽丰田还是稳步达成了800万的销量里程碑,并成功荣获保值率最高车企称号。可见,正有越来越多的中国消费者感受到南北丰田的差异化之后,也纷纷投入一汽丰田的粉丝战队。