最近,经常有网友在后台私信我,想让我为他推荐一款20万左右的,高颜值、低油耗、二手车保值率高、操控出色的紧凑型SUV。我收到私信后,想都没想就给他推荐了2020款MAZDA CX-5和本田CRV。想知道我为什么推荐这两款车型,就往下看吧!

外观方面

首先就是外观,我个人非常喜欢2020款MAZDA CX-5的外观,大尺寸的标识之翼箭簇式矩阵格栅以镀铬饰条修饰,并搭配两侧犀利狭长的前大灯,看起来充满战斗感和侵略感。接下来,来到车身侧面,2020款MAZDA CX-5的车侧采用流畅的双腰线设计和双色轮毂及溜背式车顶,在一定程度上拉长了视觉效果,提升了车身的运动感。最后,我们来到车尾,2020款MAZDA CX-5的尾部造型非常饱满圆润,圆形尾灯造型精致独特,夜间点亮后,极富辨识度。

再看本田CR-V,外观上本田CR-V确实比较一般,直来直去的线条让车身少了几分圆润,多了些运动感,前脸的LED大灯更是显得炯炯有神。不过,本田CR-V的尾部驼背造型让很多人深恶痛绝。由于尾部线条没有变化得那么明显,因此显得“肥头大耳”。所以,就我个人而言,我还是更喜欢2020款MAZDA CX-5的外观。

内饰方面

进入2020款MAZDA CX-5的车内,便感受到了满满的科技感和运动气息。7英寸中控液晶屏功能齐全,拥有不错的分辨率,支持手机互联/映射、CarPlay、CarLife等功能,提升了车内的科技感。同时,2020款MAZDA CX-5的方向盘尺寸恰到好处,手感良好,可以激发驾驶欲望。

再看本田CR-V,除中控屏幕略显山寨,其它都做得相当完美。说实话,这本田CR-V的内饰讲起来十分无聊,就是一台车家用车。

操控方面

谈到2020款MAZDA CX-5的驾驶体验,我只能用“出色”来形容它。得益于发动机与变速箱的完美配合,2020款 MAZDA CX-5的动力输出线性流畅,档位切换反应灵敏,可以很好地感受驾驶者的操控意图。同时,为进一步提升操控感,2020款 MAZDA CX-5全系标配GVC加速度矢量控制系统,不仅可以感知驾驶者意图,还可以减轻因长途驾驶而带来的疲劳感,使驾驶者享受到越级的驾驶体验。

而谈到本田CR-V的驾驶体验,我只能用两个字“家用”来形容它。本田CR-V没有很强的推背感,也没有很强的操控,转弯侧倾还有点大。不如2020款MAZDA CX-5那么富有驾驶乐趣。但是,本田CR-V本身的定位就是“家用”,我想这样驾驶体验还算不错。

小编总结:本田CR-V是一款十分适合家用的紧凑型SUV,虽然说本田时代遗留下来的一些缺点依然没有得到彻底解决,但与老款相比,本田CR-V进步不要太过明显。不过,我个人更喜欢2020款MAZDA CX-5。这款车正好符合大众的使用需求,油耗低、操控好、空间大、二手车保值率又很高,从某种程度上来说,2020款MAZDA CX-5的性价比相当的高。好了,今天的文章到这里就结束了,喜欢的朋友可以多多关注。