新春佳节之际，突发的肺炎让我们对出行健康提出更高要求，一时间N95类口罩成为社会上至关重要的硬通货。汽车行业面对汹涌疫情也在积极地出钱出力：先是数十家车企累计捐款捐物总额近10亿元，其后上汽通用五菱、比亚迪更是直接进军口罩生产业务，直接支援全国防疫工作。

除此之外，以东风悦达起亚、吉利汽车、广汽传祺等为代表的广大车企则专注在主业本身，钻研“汽车口罩”。近日这些专门针对车内疫情防护的“口罩”纷纷开始上市或者即将投入应用阶段，它们的名字叫做“车规级CN95滤芯”。

车规级CN95滤芯究竟是什么？

车规级CN95滤芯的学术名为“复合型超高效净化滤芯”，采用载体无纺布、活性碳和驻极静电熔喷纤维等材料组成的三层结构，以下是对三层结构各自涉及技术及作用展开详述：

第一部分无纺布多采用聚丙烯（pp材质）粒料为原料生产，具有防潮、透气、无毒无刺激性等特点；其二，活性炭则是用于吸附有害气体、减轻室内异味、防止在潮湿环境下尘因土堆积而滋生霉菌；在整个车规级CN95滤芯中扮演最重要角色的是驻极静电熔喷纤维材料，它是口罩的核心过滤材料。驻极静电熔喷纤维材料中的纤维会形成多层纵横交错的网状结构，且呈三维随机分布，使得纤维网内含有大量微小空隙，纤维的随机和隔层交叉排列，构成了熔喷材料多弯曲通道结构，该类结构可大幅增加过滤时空气中颗粒物与纤维产生碰撞而滞留的概率，因此非常适合用作过滤材料。

上图呈现了车规级CN95滤芯的两种过滤机理，其中机械阻隔主要是将外界空气中粒径大于5um的飞沫被过滤材料阻隔在外，直径小于3um的微尘则被口罩滤材中的弯曲孔道纤维层机械拦截；静电吸附是指当过滤材料的纤维带电时，通过荷电纤维的库仑力实现对粉尘、细菌、病毒的捕获。而驻极静电熔喷纤维材料在生产过程中会被施加静电，从而使纤维本身带电，通过荷电纤维捕获灰尘等，提升过滤效率。

车规级CN95滤芯的应用现状

目前，市面上已有多家车企已经或即将推出自家版本的车规级CN95滤芯，例如早在2月21日，吉利汽车的车规级CN95滤芯就通过中国汽车技术研究中心检测，成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯；广汽传祺的相关产品在2月28日获得中汽研“车规级CN95滤芯”认证；东风日产在3月9日在其微信官方平台宣布了旗下车型获得车规级CN95认证的消息。东风悦达起亚在研的相关产品预计也将在3月份搭载上市。

仔细分析各家车规级CN95滤芯，吉利汽车和东风悦达起亚的产品表现较为突出。吉利汽车作为首家获得中汽研官方认证、首家成功投产、首家为全国在售车型的车主免费更换车规级CN95空调滤芯的“三首”车企，是这一行业进步的最大推动者。而东风悦达起亚则胜在技术层面，相较于其他厂家的相关产品过滤直径0.3μm以上的颗粒过滤效率仅为95%，东风悦达起亚产品的过滤效率超过了97%。

外部细菌、病毒被CN95滤芯阻隔在外，但如果驾驶舱内部不设防，防护将前功尽弃。为了更好地守护车主健康, 东风悦达起亚称全车系还将搭载Evaporator（蒸发器）干燥杀菌系统。由于汽车空调蒸发器长期处于潮湿阴暗的工作环境，极易滋生细菌，该系统则可在汽车熄火时控制风门开度，使连接蒸发器与加热器的通道口开启至最大，利用加热器余热对蒸发器进行干燥,可有效抑制细菌的滋长。对长期驾车或气候潮湿地区的用户来说这一设计十分周到，切实体现出东风悦达起亚对消费者一直以来的细致用心。

据了解，目前东风悦达起亚当前所有量产车型及工厂库存保有车型均已完成“高效净化滤芯”的升级，而更高规格的车规级CN95的“复合型超高效净化滤芯”也取得了重大技术性突破，不久将应用到旗下主销车型，届时消费者可享受到N95口罩级的出行安全防护。

写在最后：

当下，随着车主对汽车车内环境卫生提出的更高需求，车企将把汽车车内环境保障视为汽车品质管控中的重要一环。笔者相信，秉持对汽车品质精益求精精神的东风悦达起亚，此次研发CN95滤芯只是未来相关工作的起点，未来还将推出更多产品，为消费者的健康出行提供多重保障。