“新能源”成为中国品牌高端化的一个新路径，不论是造车新势力还是传统车企，不约而同地将目光投向了“高端”二字，至少20万元的起步售价，成为这些国产高端新能源汽车的基本身价。经过上海车展的高调亮相炒热后，在新能源汽车政策的大力加持下，甚至华为、小米等的互联网公司也开启了“造车之路”。选择变多了的同时，消费者更看重的是车型的具体数据对比，拿出当家本领才是获得市场的硬道理，目前市面上主流的高端车型有三款，分别是海外知名的特斯拉Model Y、以及两个国内新势力黑马的蔚来ES6以及ARCFOX 极狐 阿尔法T。这三款高端新能源车型，价格从20万元到30万元不等。那么他们的表现是否尽如人意，能否配得上高端的头衔呢？今天来给大家大致评测一下。

设计：各有千秋，不相伯仲

在这个关注颜值的时代，一辆精致、高端的车离不开出色的外观和内饰设计，只有这样才配得上车主的审美和品味。

特斯拉Model Y延续了Model 3的外观设计，依然是简约的流线型车身，但在体型上比后者略为庞大一些。低趴的底部设计，没有过多繁琐的修饰，整体干净利落，非常有动感。只可惜与Model 3相比没有太多的外观革新，没有让人眼前一亮的感觉。关键内饰只配备了一块屏幕，与另外两款相比略为逊色。

蔚来ES6则延续了多线条的立体设计，光面的钢琴镜面犹如湖面泛光，两侧的车把手则采用了隐式设计，让整车看起来更整齐流畅。但车头显笨重，车身风阻系数也是三者中最大的，达到0.29。内饰上ES6的中控搭配了11.3英寸的液晶大屏和9.8英寸的全液晶仪表，但体验下来，可能是因为局限于4G，车联网的表现欠佳。

阿尔法T的外观则由世界传奇汽车设计大师德∙席尔瓦打造，冰冷明艳的车身设计仿佛北极天际线般让人过目难忘，标志性的“X”延展线从车头延伸至整车，让整体的设计更加浑然天成，“无界美学”的理念展露无疑。内饰上，更是通过搭载全球首款20.3英寸定制超宽4K大屏再加上座舱内的10.1英寸触控屏、8英寸风挡HUD、12.3英寸全液晶仪表盘的组合完美实现智能互联。通过华为MH5000 5G芯片的大力加持，实际驾驶过程中也能明显感受到网络无不良断连，质量良好。

续航：阿尔法T领先一筹

当然，有好看的外观固然重要，但续航里程仍然是消费者最关注的。三款车的NEDC综合工况续航分别为：阿尔法T，653km；蔚来ES6，420km；特斯拉Model Y，594km。综合来看，阿尔法T的续航能力是最强的。蔚来ES6如果选用升级的大容量电池，也可以让里程数突破600km，但价格就会再上一个台阶，达到40万。对大多数消费者而言，这不一定值得。

纯电用户关注的头号问题,一定是续航里程。极狐阿尔法T采用全球领先的第三代电池系统设计,还拥有iBooster电子刹车助力系统、ESPhev系统,可使续航里程增加高达20%。加以钢铝轻量化结构、0.271Cd超跑级低风阻系数,使得极狐阿尔法T的NEDC续航里程高达653公里,在同级别首屈一指。加上大师的“无界美学“加持，不仅让阿尔法T能跑的更远，而且跑的更靓，20万的超高性价比更是完爆蔚来ES6和特斯拉Model Y，再加上北汽深厚的造车经验更是制胜法宝，俗话说”姜还是老的辣“，消费者在这三款大热车型中选择阿尔法T也是情理之中了。