自今年7月以来,长城汽车在资本市场一路高开高走,市值很快突破3000亿元大关。不久前,长城汽车沪深市值一度冲上3058亿元,年内涨幅288%,刷新了历史最高点。

尽管资本市场一路走高,但在长城汽车看来仍不能高枕无忧。今年7月,长城汽车三十周年庆典上,没有一点欢呼和庆祝的气氛,而是充斥着反思和自省。紧接着,一系列大刀阔斧的改革,在长城汽车中由内而外的展开,而即便是股价暴涨、市值飙升的当下,转型仍在深度推进。

变革当前 长城汽车潜心谋划新变局

在长城汽车副总裁傅小康看来,受益于良好的市场成绩和新产品的大量投放,以及汽车板整体强势的表现,是长城汽车股价一路上涨,市值屡创新高的原因。

今年7月,长城汽车三十周年庆典上,没有一点欢呼和庆祝的气氛,而是充斥着反思和自省。紧接着,一系列大刀阔斧的改革,在长城汽车中由内而外的展开。

开启转型变革之后,长城汽车确实产生了巨大的变化。从组织机构到人才引进方式,从企业文化到技术体系,一个崭新的长城汽车扑面而来。在以管理层“变革决心+执行力”双强为核心,以“柠檬+坦克+咖啡智能”三大技术品牌为抓手,并基于柠檬平台推出全新混动技术,颠覆混合动力市场格局。

与此同时,长城汽车也基于机制创新、人才创新、组织变革、文化再造等诸多层面,从底层推动,并由此带来巨变。

在品牌营销方面,长城汽车也用充分的创新思维带来新的思路。傅小康介绍,随着社会结构的改变,汽车消费市场也发生了巨大变化。就购车行为而言,由原来的经济地位主导,向社会经济地位主导转变,用户买的是品位、文化、经历体验。

“我们的消费者中,有很多不懂汽车专业知识,看不懂汽车技术参数的人,那他们买车买的是什么?是一种直觉,是品牌和产品给他们的感受。汽车也可以看成是消费者直觉的总和。如果不考虑感性的因素,仅仅把汽车看成技术和品牌,会看不懂汽车消费。”而销量大幅上涨的长城汽车,正在成为越来越多人的购车直觉所在。

变革初现成效 长城汽车市值直线攀升

来自市场业绩的反馈,彰显了长城汽车投身转型变革的成绩。尤其在今年7月以来,拥有完整企业生态的长城汽车,已经打开了更高的估值空间。从资本市场数据来看,长城汽车市值已一路突破3000亿元大关。

与此同时,长城汽车在市场销量业绩上也收获满满。从销量业绩上来看,今年前十一个月,国内狭义乘用车累计销量约1700.2万辆,同比增速为-8.3%。反观长城汽车,在乘用车和皮卡的拉动下,11月销量为14.5万辆,同比增长26%,环比增长7%。在这其中,也有来自长城汽车旗下多款黑马车型的推动作用。其中,哈弗品牌销量10.2万,同比增长22%。H6系列合计销量5.5万辆、累计90个月居SUV月度销量冠军;哈弗大狗销售8555辆,环比增长22%;哈弗F7延续月销过万的稳健势能,实现销量约1.21万辆。

未来要从传统汽车企业向“全球化科技出行公司”转型的长城汽车,已经走在了正确的路上。在股价、市值持续走强背后,长城汽车在向这一目标迈进的同时,也通过“坦克”、“猫”、“狗”、“初恋”等全新命名逻辑,为汽车赋予情感化定义。