当蔚来、特斯拉股价暴涨的时候,你或许还没有注意到新能源板块以外的长城汽车——今年以来,长城汽车股价涨幅超200%,其市值突破2000亿元大关,这在中国车企中是相当出色的表现。

长城汽车公布的三季度财报显示,今年三季度,长城汽车营业总收入262.1亿元,同比大涨23.6%,环比增长11.5%,2020年前三季度长城汽车已累计实现营业总收入621.4亿元。或许,高涨的市值与漂亮的财报数据相关,但更深层次的原因,还要归根于长城汽车自2020年全面开启的那场“创变”。

一系列大刀阔斧的转型,被看作是长城汽车收获全新战斗力的根基。从技术体系到产品体系,从企业文化到人才机制,长城汽车正在作出深度革新。12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。更意味着打破了本田、丰田等合资品牌的混动技术垄断,依靠核心技术突破,让汽车行业眼前一亮。

而在产品层面,为了满足消费者更加多元的高品质用车需求,长城汽车也一直在推陈出新,打造愈加完善的产品阵容。前不久第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版在广州车展亮相,通过整车FOTA升级智能过弯、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动等功能,让哈弗H6拥有了更强大的产品力。

资本市场的高度认可,也要归因于长城汽车在汽车市场中的“王者输出”,最新销量数据显示,长城汽车11月销量新车14.5万台,同比大涨26%,环比增长7%。1-11月,长城汽车累计销量已超96万台,2020全年再次实现年销百万的成绩已经毫无疑问。

具体来看,在11月的14.5万台销量中,哈弗品牌贡献尤其突出,单月销量超10万台,同比增长22%,其中当家车型“国民神车”哈弗H6销量再破5万,达5.5万台,哈弗F7延续月销过万的态势,单月销量1.2万台。此外,哈弗大狗11月销量新车8555台,环比增长22%,爆款潜质也十分明显。

居于皮卡市场半壁江山的长城皮卡,同样是长城汽车的优势所在。11月长城皮卡销售新车2.26万台,连续7个月销量超2万台。而在1-11月,长城皮卡累计销量超20万台,其中,长城炮11月销售新车1.2万台,连续7个月销量破万,爆发力强悍。

旗下产品矩阵全面开花,转型战略持续深入的长城汽车,显然已经迈入了新的阶段。在市场销量和体系内驱力向上突围的同时,资本市场的认可亦是自然。而接下来,进入新阶段的长城汽车或许还将带来更多惊喜。